Казус с палене

[bass]

Айде нещо в стил Търтея да пусна
От снощи вече официално имам проблем с паленето при топъл двигател. Утре ще карам животното на майстор, но който иска, може да се пробва с диагноза - после ще видим дали имаме победител.
(А ако съм в настроение, даже ще го почерпя, тъкмо ще имам повод да дойда на среща )

Симптоми и наблюдения:

1. На студен двигател (сутрин на минусови температури) пали безпроблемно;
2. Държи си равномерни обороти на празен ход;
3. Загрява нормално до около 80-90 градуса;
4. Върви нормално, само два пъти ми се случи да придърпа леко при педал на газта в пода, но може и да не е била заграля просто;

След гасене и изчакване 1-2 минути, при последващ опит за палене се случва следното:
1. При първо въртене пали, работи нормално 4-5 секунди, след което се задавя и угасва;
2. При следващи 2-3 опита за палене върти, аха-аха да запали и гасне;
3. След още няколко опита вече само върти на стартер без никъв напън за палене - все едно няма бензин.

Като поизстине (снощи седя пред офиса и я взех днес) пали на трети опит, оборотите заковават, постепенно спадат до 800, колата разцепва мрака с вървеж - все едно нищо не е било. След което случката се повтаря - оставих я за 10 мин. на един паркинг в студ. град (където си седи и в момента) и няма палене.

Айде, вие сте, който има желание да блесне

[bass]

Кхм, и аз да са напраа на книжен плъх:
Изчетох сервизното ръководство в частта за двг и там имаше troubleshooting на два случая:
1. Трудно палене на топъл двигател;
2. При топъл двигател пали и гасне веднага.

Понеже влизам и в двете категории, огледах кво препоръчват, а именно (нещата, които подлежат на проверка И В ДВАТА случая):
1. Темп. датчик (проверен и намерен за редовен);
2. Налягане на горивото (изровихме помпата в багажника, за да чуем поне дали върти - никъв звук се не чува при контакт и въртене на стартера, ма после как върви колата, ако не работи таа помпа? btw по същия повод питах и за горивния филтър в една друга тема);
3. Дебитомер, или както е правилно да се каже на български AFM-а (не съм го пипал, шот' не знам кво да му гледам - според книжките май трябва да се отваря и почиства и т.н.)
4. Моторчето за празния ход (когато все пак запаля, оборотите са съвсем стабилни, така че би трябвало да е ОК. Не знам обаче дали не забравя да работи на топъл ДВГ - не мога да преценя по звука при палене).

Проверих и бушоните, всички са ОК - и в купето, и в двигателния отсек.
Нооо.... при липсата на опит тези неща отгоре не ми помогнаха особено - колата си пална, когато тя реши

[alf]

абе иска пак нафта
примерно бензиновия филтър да смениш
а мирише ли на неизгорял бензин всъщност ?

[bass]

абе иска пак нафта

Мноо смешно

примерно бензиновия филтър да смениш ?

Ще го, ма не мога сам - като я закарам в сервиза.

а мирише ли на неизгорял бензин всъщност ?

Мда, когато въртя и не пали. Обаче не мога да установя дали откъм ауспуха или от друго място.

[alf]

а мирише ли на неизгорял бензин всъщност ?

Мда, когато въртя и не пали. Обаче не мога да установя дали откъм ауспуха или от друго място.

бе не ми се ще да те стряскам ама може бобините да дават отклонение.
а теста с 5те натискания на газта при контакт казва ли нещо?

[Crusader]

Горивния филтър се сменя лесно, но трябва канал! Отзад до дясното колело, има една пластмаса, малко пред резервоара, държи се на два болта. Отдолу /или по- точно отгоре, щото филтъра е над нея/ е филтъра държи се с една скоба. бензиновите магистрали са на щуцери с бутончета - просто натискаш бутончетата /по две са от всяка страна/ и изваждаш маркучите. Колега и слагай филтър Бош!

[bass]

бе не ми се ще да те стряскам ама може бобините да дават отклонение.

Защо трябва да се стряскам тука? how much ?

а теста с 5те натискания на газта при контакт казва ли нещо?

Да - че откачането на акумулатора наистина чисти грешките :P Тази сутрин преди да почна да ровя, реших да откача за 5 мин. След това пуснах диагностиката и излезе 4-4-4-4 (No errors) А снощи като пробвах си излизаше старата грешка за ламбдата (но лампата не е светила от "онзи" път, просто грешката си стоеше)

[valjo]

е на тоя моя колега със 156цата при тези симптоми се оказа датчика за оборотите на коляновия вал - като загрее маслото и датчика почва да дава малоумни показания и съответно колата се омотава

за 156 1.8 16в беше към 70лв в Т&Н
твоя сигурно е по малко ....

[bass]

Аз неслучайно зададох доуточняващ въпрос в раздела за 156
А какво общо има датчика за оборотите с маслото, та да се шашка? Той не следи ли просто зъбите на... де да знам как се казва тва зъбно колело с два липсващи контролни зъба? (да се таковам в аналитика и аз...).

[valjo]

Аз неслучайно зададох доуточняващ въпрос в раздела за 156
А какво общо има датчика за оборотите с маслото, та да се шашка? Той не следи ли просто зъбите на... де да знам как се казва тва зъбно колело с два липсващи контролни зъба? (да се таковам в аналитика и аз...).

тоя е топнат в маслото .... седи на коляновия вал ама каде и аз незнам
се едно, това дето го казвам е цитат от Ицо от Вантотрейд

[Dodo 155]

И аз като Вальо си мисля за датчика на коляновият вал или бобина/комутатор.
Когато се скапва бобината на карбураторна кола, спира да работи на студено. Това са моите наблюдения върху 3 вида коли.
По повод първото - един познат караше Типо. Колата вървеше отлично докато не вдигнеше около 80 градуса. Тогава гаснеше и нямаше палене. Истине ли пак запалваше без проблем. Сменихме датчика на коляновият вал и се оправи (преди това даваше някакви ненормални стойности).

[bass]

ОК, ще го имам предвид, щом не е частен случай. (Ама се чудя дали да споделям с майстора или да го оставя сам да прецени )
btw Данните за оборотомера не идват ли от същия датчик? При мен показанията на таблото са нормални, няма подскачане и т.н....?

[valjo]

ОК, ще го имам предвид, щом не е частен случай. (Ама се чудя дали да споделям с майстора или да го оставя сам да прецени )
btw Данните за оборотомера не идват ли от същия датчик? При мен показанията на таблото са нормални, няма подскачане и т.н....?

и на колегата на 156цата нямаше такива симптоми
абе според мен това ти е случая и на теб, хич недей чака "майстор" -тва само на диагностика излиза, трябва ти екзаминер и прочее

[bass]

Ще стигнем и до екзаминера, ако се налага, но аз така и така щях да я карам за разни профилактики в "ежедневния" ми сервиз Тя вече Е във въпросния сервиз - запали си сутринта като пич(ка), врътнах й 20-ина километра - никакви странности. Само предупредих механиците да кажат къде точно искат да я оставя, щот после ще бутат, ако им пречи

Между другото, колата НЕ ГАСНЕ САМА! Проблемът е, че не ще да запали, ако АЗ я изгася топла.

[bass]

Данни на полувремето (още не е окончателна диагноза):
Горивният филтър е съдържал направо шлака, по думите на механика.

UPDATE: Взех си колата, засега остава горивен филтър, но ще има една седмица карантина.
Днес са замерили всевъзможни датчици и всичко е било ок с тях, вкл. ламбдата. Зачистили са свещите. Изгорили са ми половин резервоар бензин да палят, карат и гасят Аз също по стечение на обстоятелствата я изтествах на този режим и е ОК засега, ще видим утре как ще се държи.